船舶制造業(yè)將迎來深度調(diào)整

2013-10-18 16:32:45 來源：尚普咨詢編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》的出臺明確了改革重點：鎖定鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶五大嚴(yán)重過剩行業(yè)，并規(guī)劃了未來五年化解產(chǎn)能過剩矛盾的“路線圖”。

隨著意見的落實，船舶制造業(yè)將迎來深度調(diào)整，預(yù)計大批競爭力弱、技術(shù)附加值低的企業(yè)將消失，行業(yè)集中度逐步提高。同時，船舶制造業(yè)將向高技術(shù)、高附加值的海洋工程(船型船廠買賣)發(fā)展，這些公司將明顯受益。

指導(dǎo)意見中造船行業(yè)要提高海洋開發(fā)裝備水平，加強(qiáng)海洋保障能力建設(shè)，充分挖掘航運(yùn)、海洋工程、漁業(yè)、行政執(zhí)法、應(yīng)急救援等領(lǐng)域船舶裝備的國內(nèi)需求潛力，調(diào)整優(yōu)化船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

同時，提高行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對達(dá)不到準(zhǔn)入條件和一年以上未承接新船訂單的船舶企業(yè)實施差別化政策，支持企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。

考慮到國內(nèi)造船行業(yè)及各主要船廠的現(xiàn)狀，a股上市公司將成為最主要的受益者。在全球造船行業(yè)整體趨勢性復(fù)蘇仍需時日的情況下，國內(nèi)造船行業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性因素主要有：行業(yè)內(nèi)兼并重組加快、海洋工程裝備迎來快速發(fā)展、海軍裝備和公務(wù)執(zhí)法船(船型船廠買賣)等政府需求增加。

船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，解決產(chǎn)能過剩問題，提高產(chǎn)業(yè)競爭力，將有助于我國抓住世界造船中心轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇�！吨笇�(dǎo)意見》還提到，鼓勵現(xiàn)有造船產(chǎn)能向海洋工程裝備領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，支持中小企業(yè)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)，提升高端產(chǎn)能比重。據(jù)我國對海工裝備的規(guī)劃要求，2015年，海工裝備年銷售收入要達(dá)到2000億元以上，其中海洋油氣開發(fā)裝備國際市場份額達(dá)到20%。

標(biāo)簽：造船

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